Stacja klimatyzacji ALASKA BUS Magneti Marelli do autobusów, czynnik R134a

ALASKA BUS jest w pełni automatycznym urządzeniem Magneti Marelli, opracowanym dla diagnozy i obsługi instalacji klimatyzacji.

Urządzenie umożliwia w prosty sposób przeprowadzenie interwencji serwisowych na dwa sposoby:

1) Funkcja manualna: poprzez operatora wykonywany jest odzysk środka chłodzącego, opróżnianie, wtrysk oleju, napełnianie.

2) Funkcja automatyczna: operacje wykonywane są automatycznie poprzez wybór kodu samochodu z bazy danych lub automatycznie w cyklu programowalnym (bez pomocy operatora poprzez ustawienia poszczególnych funkcji wprowadzane przez obsługującego).

Baza danych samochodów osobowych,dostawczych,ciężarowych oraz maszyn rolniczych usprawnia pracę operatora i przyspiesza obsługę układu klimatyzacji. Stacja posiada duży zbiornik oraz jedną z najbardziej wydajnych pomp próżniowych (226l/min) dzięki temu polecana jest do pracy z dużymi układami np. w autobusach.

Wyposażenie urządzenia:

• Programator, oraz wysokiej klasy elektroniczny system sterowania elektrozaworami
• Zawory bezpieczeństwa
• Czujniki ciśnienia
• Dodatkową chłodnicę (z elektrowentylatorem) czynnika chłodzącego
• Trzy Manometry analogowe
• Dwa zawory ręczne
• Trzy zbiorniczki na olej świeży, przepracowany i kontrast
• Drukarka
• Przewody serwisowe o długości 5 m z możliwością przedłużenia
• Czytelny wyświetlacz alfanumeryczny
• Dodatkowy manometr wskazujący ciśnienie w butli wewnętrznej
• Zintegrowaną, elektroniczną bazę danych, pozwalającą m.in. na wtórną identyfikację pojazdu w oparciu o numer rejestracyjny  wraz z bazą ostatnio wykonanych serwisów
• Złącze do Azotu
• Złącze do płukania układu
• Pojemnik POE/UV (samochody hybrydowe) z szybkozłączką
• Pas grzewczy  

Funkcje ALASKA BUS:

• odzysk czynnika chłodzącego zawartego w A/C
• oczyszczanie czynnika z zanieczyszczeń mechanicznych
• odwadnianie czynnika poprzez filtrowanie
• separacja czynnika od oleju zawartego w układzie
• pomiar ilości odzyskanego czynnika
• Pomiar ilości odzyskanego oleju
• test obecności resztek czynnika w układzie
• osuszanie układu za pomocą wydajnej pompy próżniowej
• test szczelności układu (na podciśnieniu lub ciśnieniowo z użyciem azotu)
• automatyczny lub półautomatyczny wtrysk oleju i kontrastu w ilości założonej przez obsługującego lub manualny z kontrolą wzrokową
• odzysk pozostałego czynnika z przewodów
• możliwość pracy w trybie manualnym
• możliwość płukania układu czynnikiem
• diagnostykę układu wraz z wydrukiem (opcja)
• nieskomplikowany i tani serwis

Dane szczegółowe:

• Czynnik chłodniczy: R134a
• Waga elektroniczna czynnika chłodzącego: - dokładność +/- 10 g
• Próżniomierz elektroniczny: Kl. 2.5
• Pojemność operacyjna: zbiornik 27,2 lt - 25 Kg R134a
• Filtr o złożonym o sicie molekularnym oraz mechaniczny z cienkiej siatki
• Pompa próżniowa  226l/min
• Maksymalne podciśnienie 0,05 mbar
• Przewody 5m
• Pojemność skokowa sprężarki: 500g/min
• Drukarka termiczna